正常我們所能找到的柴油發(fā)電機(jī)組主要分為半自動、全自動柴油發(fā)電機(jī)組、移動拖車柴油發(fā)電機(jī)、應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組這么幾類，他們從使用方法到制造出來的發(fā)電機(jī)組都不太一樣。下面首先對幾大類柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別進(jìn)行一下簡單的介紹。半自動柴油發(fā)電機(jī)組是最典型的，也是目前正在使用的數(shù)量最多的柴油發(fā)電機(jī)組。我們平時在機(jī)房看到的柴油發(fā)電機(jī)組，通常都是半自動。既然稱為半自動，那么在使用的過程中必然少不了人工的參與，比如開閘、合閘。優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定持續(xù)的電力供給；價格便宜。缺點(diǎn)：需要人工參與，操作相比更為復(fù)雜；使用需要一定的技術(shù)，需要培訓(xùn)，學(xué)習(xí)成本相對高。

EPS應(yīng)急電源車輛，又被稱為移動電站，緊急抗災(zāi)專用型發(fā)電專車，可移動汽車發(fā)電站，由定形的二級底盤上組裝殼體、柴油發(fā)電機(jī)組、操縱與電腦操作系統(tǒng).出線電纜線系統(tǒng)組成。

EPS應(yīng)急電源車的主要特點(diǎn)：

1.應(yīng)急電源車有多種多樣工作電壓導(dǎo)出，可保證各伏安直流電源導(dǎo)出，可達(dá)到發(fā)電站緊急配電的需要各個電壓。

2.容積大，運(yùn)行時間長，容積最少400鐘頭。配電時長可達(dá)到電力工程自動控制系統(tǒng)緊急配電要求。與此同時，持續(xù)運(yùn)行時間不小于2鐘頭，是野外勘探、搶險救災(zāi)等場合的后勤保障的得力設(shè)備。

3.在惡劣的環(huán)境溫度下，電源車隨時可以奔赴現(xiàn)場并立即投入工作。與此同時，針對暴風(fēng)雨、大風(fēng)等極端天氣，控制面板具備防沙、防水防雨的工作能力。電路設(shè)備配置防雷模塊，具備避雷特點(diǎn)，保證雷雨天氣機(jī)器設(shè)備和技術(shù)人員的安全性。

4.電源車內(nèi)空間大，可置放多種多樣常用工具和檢測儀器具和檢測儀器。

5.環(huán)保節(jié)能、低噪音。應(yīng)急電源車輛選用直流電配電，盡量避免汽油的應(yīng)用，降低發(fā)電機(jī)組高速運(yùn)轉(zhuǎn)造成的噪音和點(diǎn)燃汽油廢氣及避免成為火災(zāi)危險源。

應(yīng)急電源車具備較好的野外和對各種各樣場景的適應(yīng)能力，適用全天的室外工作，可在高溫、低溫、風(fēng)暴等極端條件下工作中?？傮w特性是比較穩(wěn)定靠譜。使用方便。噪音低。優(yōu)良的排放標(biāo)準(zhǔn)和保持良好的維護(hù)保養(yǎng)，可以有效地達(dá)到室外實(shí)際操作和緊急配電的必須。