在現(xiàn)在柴油發(fā)電機市場上，有很多柴油發(fā)電機易損產(chǎn)品可供選擇，對于使用量的要求是非常重要的，在很多朋友在不明情況下的認為 柴油發(fā)電機機油使用越多越有效果，其實不然，廠家提醒廣大朋友不要隨意的增大柴油發(fā)電機機油的使用量。因為柴油發(fā)電機在生產(chǎn)出廠之前，都經(jīng)過嚴格的試驗，然后確定機油使用量、更換周期等實際使用數(shù)據(jù)。按照使用說明書上規(guī)定的用量，方能達到潤滑效果。

機油是柴油發(fā)電機的防護用品，能對發(fā)動機起到較好的保護作用，特別是高精細零件，機油可以延長高精細零件的壽命，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動如新。但是如果缺乏機油，摩擦表面會反復潤滑不良，尤其是曲柄軸承與軸承座軸瓦，在柴油發(fā)電機身上出現(xiàn)異常抖動。因此，在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)里，應該提前檢查機油，盡量減少缺機油的使用概率。

柴油發(fā)電機為什么機油消耗會變大，具體分析如下。柴油發(fā)電機組在長期不斷的高頻使用下負荷量就變大，負荷量變大時機油消耗同步也會變大，這也就是很多大型柴油發(fā)動機要使用高粘度的機油的原因。

當發(fā)動機負荷變大之后，對于機油的油膜抗緊結性和機油的性能都有極高的要求。比如發(fā)動機在高原地區(qū)使用時，會出現(xiàn)機油消耗比正常柴油發(fā)電機大一些，各種原因都指向了機油負荷變大，同時機油的油溫也會明顯的升高。

機油濾清器俗稱油分芯、柴油發(fā)電機組油氣分離器，其使用多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣混合氣體經(jīng)過分離器后幾乎可被全部濾去。

機油使用量的增加可能是由以下原因造成的：

1、活塞環(huán)磨損或損壞。活塞環(huán)磨損后，彈性會減弱，對缸壁的壓力減小，刮油效果也會降低。同時，活塞環(huán)和環(huán)槽磨損時，側隙和背隙會增大，漏油量增加，尤其是油環(huán)損壞時。

2、活塞和氣缸壁之間的間隙太大。當活塞與氣缸壁的間隙過大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時，活塞環(huán)、活塞與氣缸壁不能很好地配合，飛濺的機油會從間隙中竄入燃燒室而被燃燒，導致潤滑油的使用量急劇增加。

3、進氣門導管磨損嚴重。在進氣沖程中，在進氣管真空度的作用下，大量的潤滑油會從氣門桿與導管孔的配合間隙進入氣缸而被燃燒。

4、添加的機油粘度太低。粘度低的油容易跑起來，油膜薄，容易燒掉。同時粘度低的油揮發(fā)量大。

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